Brug over de Straat van Messina: definitief ontwerp goedgekeurd. Salvini: "Er komt een metro met drie haltes."

Het duurt even voordat het arriveert, zoals gebruikelijk is bij belangrijke gelegenheden. Het is 13:16 uur wanneer de witte rook de brug over de Straat van Messina bereikt. Matteo Salvini juicht en kondigt dit aan nog voordat hij de perszaal binnenkomt, klaar om te vieren wat hij "een historische dag" noemde. Een verklaring meldt dat de CIPESS (Italiaanse Commissie voor de Bescherming van Milieu, Transport en Infrastructuur) het definitieve project voor de brug over de Straat van Messina heeft goedgekeurd, "inclusief gedetailleerde documentatie gepresenteerd door het Ministerie van Infrastructuur en Transport." Premier Giorgia Meloni is ook aanwezig bij de vergadering van de interministeriële commissie die groen licht gaf voor het project.

“Het wordt de langste brug met één overspanning ter wereld”

Salvini zegt dat "het de langste brug met één overspanning ter wereld wordt. Zulke infrastructuur is een versneller van ontwikkeling." "Dit is geen eindpunt, maar een startpunt, na tweeënhalf jaar onafgebroken werk. Het is spannend omdat," herinnert hij zich, "we nooit de definitieve financiering hebben bereikt."

"120 duizend banen"

Voor Salvini "zal de brug deel uitmaken van de oplossing voor de problemen in Zuid-Italië. Studies schatten dat de brug jaarlijks 120.000 banen zal creëren en ook enorme milieuvoordelen zal opleveren. Het is het grootste openbare bouwproject in het Westen dat momenteel wordt uitgevoerd."

“Er komt een metro met drie haltes”

De vicepremier benadrukt dat "er een metrosysteem over de Straat komt, met drie haltes aan de kant van Messina, die studenten, forenzen en toeristen met elkaar verbinden." Maar deze infrastructuur zal niet alleen de economie van Sicilië en Calabrië een impuls geven. Sterker nog, "Lombardije zal de belangrijkste regio zijn voor zakelijke betrokkenheid", kondigt Salvini aan. "Maar dan komen er ook bedrijven uit Veneto, Romagna en Lazio. Wat betreft beroepsopleidingen, zal het voornamelijk gaan om Sicilië en Calabrië, een van de regio's met de hoogste jeugdwerkloosheid. Tegenwoordig kan een ingenieur die afstudeert in Sicilië of Calabrië helaas zelf kiezen waar hij naartoe emigreert. Momenteel investeren we meer dan het dubbele van de kosten van de brug in Sicilië en Calabrië, investeringen in waterinfrastructuur."

“Start bouw tussen september en oktober”

Over de start van de bouw legt Salvini uit: "Uiteraard is de goedkeuring van de Rekenkamer nodig, dus het doel is om in september en oktober met de bouw te beginnen. De zomer eindigt op 21 september."

“Oversteek verwacht tussen 2032 en 2033”

De vicepremier speculeert ook over de voltooiingsdatum van het project: "Ons doel is om de oversteek tussen 2032 en 2033 te voltooien." Een periode van twee jaar die Salvini bijzonder belangrijk vindt, "omdat het dezelfde periode is waarin de Romeinen de metro vanaf Piazza Venezia kunnen nemen naar het Olympisch Stadion. Hetzelfde tijdsbestek waarin Turijn Lyon kan bereiken." Over de controverse rond het grote project is Salvini duidelijk: "In de Chinese of Amerikaanse media zal dit project vanuit een technisch perspectief worden besproken. Hier zien sommigen het grootste openbare bouwwerk in het Westen echter als een probleem." De Almasri-zaak? De botsing met de magistraten? "Als ik in uw schoenen stond," zegt de minister tegen verslaggevers, "zou ik dezelfde vragen hebben gesteld. Maar verplaats u eens in mijn schoenen: vandaag is een historische dag en iedereen heeft het alleen maar over de brug."

De reacties

Na de goedkeuring door CIPESS zijn de eerste reacties binnengekomen. De tegenstand is fel. "Dit is verre van een historische dag: vandaag is een trieste dag voor Zuid-Italië en voor het hele land", zegt Democraat Anthony Barbagallo . "De goedkeuring door CIPESS van het definitieve project voor de Brug over de Straat van Messina is een kolossale verspilling van publieke middelen, een monument voor Salvini's futiliteit en propaganda. Het is een oud, omstreden project, onhaalbaar binnen het beschreven tijdsbestek en de beschreven manier, en het veegt in één klap de ware prioriteiten van Zuid-Italië van tafel."

Senator Pietro Lorefice van de Vijfsterrenbeweging merkte op: "De regering heeft € 13,5 miljard vrijgemaakt voor de brug over de Straat van Messina, die vandaag officieel is goedgekeurd door CIPESS, terwijl er nog € 17,2 miljard ontbreekt voor de hogesnelheidslijn Salerno-Reggio Calabria om een cruciaal project te voltooien en een treinreis van 20 uur van het 'diepe zuiden' naar de hoofdstad te voorkomen. Het is schandalig om prioriteit te geven aan een project zonder plan, iets anders dan het creëren van een brug voor luie dagen, terwijl de spoorweginfrastructuur ongefinancierd blijft en vastzit in een doodlopend spoor."

Voor Angelo Bonelli van AVS is dit "een project dat de grootste verspilling van overheidsgeld ooit in Italië vertegenwoordigt: €14,6 miljard van burgers, zonder ook maar één euro aan private investeringen. Zelfs Berlusconi durfde dat niet. Het is Matteo Salvini's meesterwerk, waarin miljarden worden gestoken in beton en propaganda."